中机联召开机械工业经济运行专题研讨会,围绕机械工业各行业产能快速增长的现状、潜在风险分析及建议进行专题研讨交流。中机联专家委有关委员、专业协会领导与专家交流了各行业产能的现状、问题,并提出了不少积极的建议和意见。


  零部件行业杜国森:随着机械工业这几年高速增长,近五年机械零部件产量以年均26%的增速发展,出现了一批新生企业,有的企业通过技术改造扩大产能,预计今年行业销售额将超过2000亿元。我国也成为世界零部件制造大国,行业中如紧固件,齿轮(变速箱)、链条等产品产量都是世界前三位。

  齿轮专业是投资和技术密集性产业,国产配套率为70%左右,每年仍需大量进口,从目前来看,产需基本平衡,竞争矛盾尚未突显。由于风电产业的兴起,为其配套的变速箱产能迅速扩张,而且任务也非常饱满。目前还有一批企业,正在进行大量投资。现在国家对风电产能发展的限制,可能对配套产能问题有一定影响。

  紧固件产品是一个劳动和材料密集性产业,进入门槛比较低。这几年随着大好形势的发展,大批企业进入该行业,大小生产厂家估计超过万家,个别地方,一个县(市)便有800—1000家。这些企业通过技术改造,大量更新装备,还购置了一部分国外先进冷镦机,有些企业达到规模经营,技术、质量达到国际水平,成为行业的龙头、标兵。现在产品品种基本上满足国内配套需求的75—80%左右。预计今年紧固件行业销售额总量基本维持2008年水平。由于不断投资扩能,至今还在继续规划投资,预计2010年产能超过800万吨。

  当前零部件行业主要存在的问题是:一方面中低档产品产能过剩,低层次重复建设,同质化恶性竞争;另一方面因受技术、装备和原材料等影响,高档产品能力不足,同时也受国外跨国公司的技术壁垒和配套限制,很难进入某些领域,不能扩大生产,导致大量进口。

  建议:1、国家有关部门根据形势发展,及时发布市场的需求信息和导向,要及时提出限制、淘汰落后产品,推出自主创新、国家鼓励的新产品;

  2、兼并重组。国家要提供兼并重组的优惠政策和措施,培育、组建一批企业大集团及产业集群,提高产业集中度和企业集团的知名度;

  3、国家应加强基础关键零部件的支持。建立若干专业技术服务平台和检测中心,从而使国产产品的技术水平和质量可靠性,在国家重点工程和主机国产化配套过程中有一定的话语权。


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